外勤和调度，就像船代公司的左膀右臂，一个主外，一个主内，充当船方、货方和港口沟通的桥梁。他们五更起，半夜眠，不管春夏秋冬还是节假日，每天都是工作日。他们舍弃了很多，包括时间和娱乐；却也收获了很多，迎来送往的那一条条巨轮，带给他们满满的成就感；客户的肯定和赞赏，更是他们无上的荣光。
外勤张喜庆忙碌的48小时
近日，烟台华海公司代理的载危险品57750吨氢氧化钠溶液的“吉潘”轮预计0730时抵达烟台六号锚地加油。
预抵前一天，外勤张喜庆询问当日港口的拖轮使用情况，得到的答复是，港上船多，排船计划紧张，拖轮公司只能预留早上六点的时间。因船舶预抵时间在拖轮使用时间之后，时间紧迫，为“吉潘”轮能顺利赶上，张喜庆立马联系委托方、船长和船东，终于，“吉潘”轮在提速后于0530时顺利抵达锚地。凌晨四点，天还蒙蒙亮，张喜庆就从家里出发，驱车行驶在树影斑驳的大道上，直奔西港而去，六点钟准时登上拖轮，迎着朝阳，踏着海浪，赶到“吉潘”轮旁，顺利取到办理边防手续所需材料。
谁知节外生枝，原定于中午的供油计划，因加油轮装油计划的推迟，延迟至晚上2200点，导致晚上的离航计划也随之推迟。张喜庆随后及时联系船长和加油商，确认好“吉潘”轮的预计供油完结时间，为不耽误船舶的离航，他提前预约办理边防手续，并再次预约了早上六点的拖轮。
黎明，像一把利剑，劈开夜幕，迎来朝阳，第二天，外勤张喜庆再一次凌晨四点从家里出发奔向西港，六点准时上了拖轮，把船上的证件返还，“吉潘”轮顺利离航。
张喜庆终于如释重负，这忙忙碌碌的48小时，连续两天起大早，加起来睡眠时间不超过8小时，但换来的是船舶的顺利离航和客户的赞誉，也算值了
调度郑宇独立操作的首条船
这个周末，对岚山公司调度郑宇来说，注定是一个不平凡的日子，岚山公司代理的“海上列车”轮由秘鲁皮斯科装载35772.359吨铁矿砂，抵达岚桥港锚地卸货。
这是她来公司后第一次独立操作一条船，之前的工作虽然也和港口有关，但作为一名船代调度，对她来说是全新的工作挑战。经过半年多的悉心学习，她终于开始独立操作。在船舶抵港前，她的心一直揪着，一遍一遍查看船舶抵港资料是否齐全，一遍一遍关注船舶动态，生怕有什么疏忽和遗漏。等到船舶抵达并递交NOR后她才慢慢松了口气，但是新的压力又随之而来。秘鲁粉是袋装的，刚开始是一袋一袋卸，后来为了提高卸率采用了将袋抓破的方式卸货，而岚桥港总调每个班次对于卸货量的计数方式不一样，有的班次用件计数，有的班次用吨计数。当听到总调计数方式不一样时，她有些慌乱，在和总调沟通时连是否有停工和预计完货时间都忘记问，最后在师傅的讲解和鼓励下她再次给总调拨通了电话。
在操作这条船的过程中，虽然是周末，但师傅刘洁一直全程关注着她的工作，发现问题第一时间提醒，每当有疑难点就不厌其烦解疑答惑，这极大减轻了她的压力，也为她独立操作的第一条船划上了圆满的句号，赢得了客户的肯定和认可。
